Geomechanics and Tunnelling 02/16

Zum Titelbild:

Im Abschnitt Sedrun musste u.a. auch die Groß-Störzone des Tavetscher Zwischenmassivs durchfahren werden. Um die erwarteten radialen Verformungen beherrschen zu können, kamen eine besondere Vortriebsausrüstung und nachgiebige Ausbau-Elemente zu Einsatz. Die ineinander liegenden TH-Profile wurden mithilfe einer 54 t schweren Streckenausbaumaschine zu einem Ring montiert.

Inhaltsverzeichnis:

Gotthard-Basistunnel

• Choice of the tunnel system
• Technical project overview
• Tunnel drives at Sedrun
• Ground conditions in Faido
• Management of tunnel spoil
• Environmental monitoring
• Performance indicator of linings

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