Bau- und Finanzierungsvertrag für die neue Stammstrecke in München

Vertreter der bayerischen Landesregierung und der Deutschen Bahn AG haben am 8. April 2011 den Bau- und Finanzierungsvertrag für die zweite S-Bahn-Stammstrecke München unterschrieben. Der Vertrag regelt die Einzelheiten der Finanzierung für das Projekt der zweiten Stammstrecke.

Mit der neuen Tunnelstrecke wird sich die Leistungsfähigkeit des Münchner S-Bahnnetzes deutlich erhöhen. Die bisherige, 1972 eröffnete Stammstrecke ist trotz Ausrüstung mit moderner Betriebsleittechnik an der Kapazitätsgrenze angelangt. Bis zu 30 Züge pro Stunde und Richtung passieren die Strecke. Rund 800.000 Menschen sind hier täglich unterwegs. Die zweite Stammstrecke ermöglicht einen weiteren Ausbau des Netzes, Taktverdichtungen und eine höhere Betriebsqualität.