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Kurzfassung:	An einer EisenbahnbrÃ¼cke Ã¼ber die Elbe bei Lutherstadt Wittenberg fÃ¼hrten windinduzierte Schwingungen zu einer unplanmÃ¤ÃŸigen und frÃ¼hzeitigen ErmÃ¼dung ausgewÃ¤hlter Bauteile und Verbindungen des Stahltragwerks. FÃ¼r die zyklisch bereits vorbelasteten und noch im Bauwerk befindlichen Bauteile konnte rechnerisch eine ausreichende Restnutzungsdauer nicht ermittelt werden. Auf Basis von experimentellen Untersuchungen wurde daher ein ingenieurmÃ¤ÃŸiges und baustellengeeignetes Sanierungskonzept fÃ¼r die vorbelasteten Bauteile entwickelt, deren Hauptbestandteil das Beschleifen der betroffenen OberflÃ¤chen darstellt. Weiterhin wurden fÃ¼r die ermÃ¼deten SchweiÃŸverbindungen bruchmechanische Berechnungen angestellt, um auch deren Restnutzungsdauer abschÃ¤tzen zu kÃ¶nnen. HierfÃ¼r wurden den im Bereich der Deutschen Bahn AG geltenden RechenansÃ¤tzen vergleichend weitere AnsÃ¤tze aus dem Maschinenbau gegenÃ¼bergestellt. Durch die angestellten Berechnungen und Untersuchungen konnte nachgewiesen werden, dass fÃ¼r die betroffenen Bauteile nach deren Sanierung ausreichende Tragsicherheit und ErmÃ¼dungssicherheit vorschriftengemÃ¤ÃŸ eingehalten werden.
Erschienen in:	Stahlbau 77 (2008), Heft 12
Seite/n:	870-879
Sprache der Veröffentlichung:	Deutsch

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