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Author(s):	Walbrach, K. F.
Title:
Abstract:	FÃ¼r den Bau einer EisenbahnbrÃ¼cke Ã¼ber den Rhein oberhalb von Mainz richtete die NÃ¼rnberger Maschinenfabrik Klett & Co. 1860 eine Baustelle auf der "Mainspitze" ein, aus der in den folgenden Jahren die BrÃ¼ckenbauwerkstatt Gustavsburg entstand. Nach Heinrich Gerber (1832 - 1912) und Anton Rieppel (1852 - 1926) war Max Carstanjen von 1901 bis 1923 Leiter dieses bedeutenden Werkes, das spÃ¤ter zur MAN gehÃ¶rte. In Planung und Bauvorbereitung von BrÃ¼cken und Stahlhochbauten im In- und Ausland hat er dort Hervorragendes geleistet (z. B. Schwebebahn Wuppertal, StraÃŸenbrÃ¼cke Worms, Festhalle Frankfurt/M). Sein besonderes Interesse galt aber der theoretischen und praktischen Bearbeitung von Fragen der Wasserbewegung und der Stauregulierung von FlÃ¼ssen, wofÃ¼r er das Walzenwehr entwickelte, sowie den verschiedenen Bauarten von Schiffshebewerken.
Source:	Bautechnik 83 (2006), No. 12
Page/s:	854-867
Language of Publication:	German

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