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Kurzfassung:	Zur Optimierung des architektonischen Konzeptes des Flughafens München Terminal 2 wurden dynamische Simulationsrechnungen durchgeführt. Auf diese Weise konnten die verschiedenen Anforderungen an die Architektur, die bauphysikalischen Eigenschaften, das Raumklima und den Energiebedarf abgestimmt und in Einklang gebracht werden. Der Vergleich unterschiedlicher Ausführungen der Doppelfassade ermöglichte unter anderem eine optimale Steuerung der Doppelfassade (Lüftungsklappen, Sonnenschutz). Mit Hilfe von Tageslichtsimulationen konnte eine Dachvariante ermittelt werden, die die Anforderungen an eine natürliche Belichtung erfüllt und gleichzeitig Beeinträchtigungen durch Blendung vermeidet.
Erschienen in:	Bauphysik 28 (2006), Heft 4
Seite/n:	266-269
Sprache der Veröffentlichung:	Deutsch

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